一般伺服都有三種控制方式:
    速度控制方式,轉矩控制方式,位置控制方式 .

　　1、轉矩控制：轉矩控制方式是通過外部模擬量的輸入或直接的
地址的賦值來設定電機軸對外的輸出轉矩的大小，具體表現為例如
10V對應5Nm的話，當外部模擬量設定為5V時電機軸輸出為2.5Nm:如
果電機軸負載低于2.5Nm時電機正轉，外部負載等于2.5Nm時電機不
轉，大于2.5Nm時電機反轉（通常在有重力負載情況下產生）�？梢�
通過即時的改變模擬量的設定來改變設定的力矩大小，也可通過通
訊方式改變對應的地址的數值來實現。應用主要在對材質的受力有
嚴格要求的纏繞和放卷的裝置中，例如饒線裝置或拉光纖設備，轉
矩的設定要根據纏繞的半徑的變化隨時更改以確保材質的受力不會
隨著纏繞半徑的變化而改變。

　　2、位置控制：位置控制模式一般是通過外部輸入的脈沖的頻率
來確定轉動速度的大小，通過脈沖的個數來確定轉動的角度，也有
些伺服可以通過通訊方式直接對速度和位移進行賦值。由于位置模
式可以對速度和位置都有很嚴格的控制，所以一般應用于定位裝置。

　　3、速度模式：通過模擬量的輸入或脈沖的頻率都可以進行轉動
速度的控制，在有上位控制裝置的外環PID控制時速度模式也可以進
行定位，但必須把電機的位置信號或直接負載的位置信號給上位反
饋以做運算用。位置模式也支持直接負載外環檢測位置信號，此時
的電機軸端的編碼器只檢測電機轉速，位置信號就由直接的最終負
載端的檢測裝置來提供了，這樣的優點在于可以減少中間傳動過程
中的誤差，增加整個系統的定位精度。

　　4、談談3環，伺服電機一般為三個環控制，所謂三環就是3個閉
環負反饋PID調節系統。最內的PID環就是電流環，此環完全在伺服
驅動器內部進行，通過霍爾裝置檢測驅動器給電機的各相的輸出電
流，負反饋給電流的設定進行PID調節，從而達到輸出電流盡量接近
等于設定電流，電流環就是控制電機轉矩的，所以在轉矩模式下驅
動器的運算最小，動態響應最快�！�

　　第2環是速度環，通過檢測的電機編碼器的信號來進行負反饋
PID調節，它的環內PID輸出直接就是電流環的設定，所以速度環控
制時就包含了速度環和電流環，換句話說任何模式都必須使用電流
環，電流環是控制的根本，在速度和位置控制的同時系統實際也在
進行電流（轉矩）的控制以達到對速度和位置的相應控制。

　　第3環是位置環，它是最外環，可以在驅動器和電機編碼器間
構建也可以在外部控制器和電機編碼器或最終負載間構建，要根據
實際情況來定。由于位置控制環內部輸出就是速度環的設定，位置
控制模式下系統進行了所有3個環的運算，此時的系統運算量最大
，動態響應速度也最慢。

我是初學者,最近正好用到FX2N-1PG定位模塊控制MR-J2S 伺服放大器,實現三個位置的控制,對我來說,有點困難,希望得到大家的幫忙

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